预制舱的防火等级划分没有专门独立的标准，主要依据 GB 8624《建筑材料及制品燃烧性能分级》等相关国家标准，从建筑材料燃烧性能和舱体结构耐火极限等方面进行考量。具体如下：
- 从建筑材料燃烧性能角度：
- A 级（不燃材料）：包括 A1 级和 A2 级。A1 级需根据 GB/T 5464 及 GB/T 14402 标准测试合格，A2 级需根据 GB/T 5464、GB/T 14402 及 GB/T 20284 标准测试合格。预制舱的保温材料、风管等通常会采用此类材料。
- B 级（难燃材料）：根据 GB/T 20284、GB/T 20285、GB/T 8626 标准进行测试并符合要求。部分光伏预制舱依据 GB/T 14907 - 2018《建筑构件防火试验方法》，其防火等级应不低于 B 级。
- C 级、D 级：同样依据 GB/T 20284、GB/T 20285、GB/T 8626 标准测试合格来确定，燃烧性能相对 B 级更差一些，一些装饰材料可能会达到此等级要求。
- E 级：根据 GB/T 8626 标准测试合格，属于可燃材料，在一定条件下会燃烧，预制舱中较少使用。
- F 级：根据 GB/T 8626 标准测试不符合要求，为易燃材料，一般不会用于预制舱建设。
- 从舱体结构耐火极限角度：
- 预制舱体围护结构的耐火时间通常应不低于 1 小时，耐火时间测试应符合 GB/T 9978.8。
- 预制舱门耐火时间也应不低于 1 小时，耐火时间的测试应符合 GB/T 7633。
此外，根据《电化学储能电站设计规范》GB51048 - 2014 规定，铅酸电池、锂离子电池、液流电池火灾危险等级分类为戊类，耐火等级二级。但磷酸铁锂电池在发生热失控后会析出可燃助燃气体，按《建筑设计防火规范》GB50016 - 2014（2018 年版）规定，其火灾危险等级分类应定性为甲、乙类。
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